تثبیت کننده خاک برای جاده های آسفالت نشده

جاده‌های حمل‌ونقل معدن زندگی بی‌رحمانه‌ای دارند: کامیون‌های 200{2}تنی صدها بار در روز عبور می‌کنند، اما این مسیر باید هفته آینده قابل استفاده باشد، نه سال آینده. بتن یا آسفالت سنتی بسیار گران است، قرار دادن آن بسیار کند است و تحت بارهای ضربه ای بسیار شکننده است، بنابراین بیشتر معادن مجبور شده اند به خاک اولیه یا شن های آبی که در فصل خشک به گرد و غبار تبدیل می شوند و در هوای مرطوب به گل و لای عمیق تبدیل شوند، اکتفا کنند. نتیجه ایمنی ضعیف، مقاومت غلتشی بالا، درجه بندی مداوم و بودجه تعمیر و نگهداری بسیار بالاست.

دسته جدیدی از تثبیت کننده های معدنی{0}}خاک معادله را تغییر داده است. این مایعات، بر اساس شیمی یونی و پلیمری، به سادگی با خاک-درجا مخلوط می‌شوند، فشرده می‌شوند و باقی می‌مانند تا خشک شوند. پنج نقطه فروش{4}به طرز قابل توجهی ساده هستند:

• هزینه کم -- فقط چند لیتر در متر مکعب.
• استحکام بالا -- نسبت باربری کالیفرنیا می تواند در عرض 72 ساعت سه برابر شود.
• سرعت -- یک حلقه حمل و نقل 5 کیلومتری را می توان در یک آخر هفته طولانی ساخته و حمل کرد.
• تعمیر و نگهداری معمولی صفر - بدون درجه بندی، بدون آبیاری، بدون وصله چاله.
• مدارک سبز -- بدون استخراج سنگ آهک، بدون دود قیر، بدون کوره سیمان.

از آنجایی که بایندر با اکثر خاک‌هایی که قبلاً متعلق به آنها بود کار می‌کند، در مناطقی که سیمان وارد می‌شود و قیمت بالایی دارد، سریع‌تر پخش می‌شود: آفریقای غربی، آند، آسیای مرکزی و بسیاری از جنوب-آسیای شرقی. مهندسان در مقایسه با روسازی های سنگ خرد شده، و دولت هایی مانند دفتر کوچکتر کربن، 40--60 درصد صرفه جویی در طول عمر را گزارش می کنند.

قیمت واحد در هر متر مربع ذکر شده است، اما این رقم بدون مشخصات ژئوتکنیکی بی معنی است. یک لاتریت چرب و پلاستیکی به کنسانتره و شاید پفکی سیمان بیشتر از یک شن شنی-خوب نیاز دارد. جاده ای که برای بارهای محوری 100 000 طراحی شده است، نیاز به لایه تثبیت شده ضخیم تری نسبت به کامیون های سبک تر دارد. پس از بررسی سایت، پیمانکار معمولاً می‌تواند نرخ تمام-را که هنوز بسیار زیر آسفالت است، ارائه دهد.

چند قانون فیلد ترکیب را یکنواخت نگه می دارد:

رطوبت از برش به برش دیگر متفاوت است، بنابراین هر سطل لودر را بررسی کنید و مقدار رقت یا دوز سیمان را در محل تغییر دهید. تغلیظ بیش از حد تثبیت کننده به همان اندازه بد است که-دوز کمتر است: پلیمر بیش از حد مانع از نفوذ می شود و توده های خشکی ایجاد می کند که هرگز استحکام پیدا نمی کنند.

این یادداشت‌ها را دنبال کنید و جاده معدن «غیرممکن» در عرض سه روز به یک واقعیت{0} ارزان و صخره‌ای تبدیل می‌شود. استفاده ازتثبیت کننده خاک برای جاده های آسفالت نشدهیک بازی-تغییر دهنده در بسیاری از عملیات استخراج بوده است و راه حلی مقرون به صرفه{1} و بادوام برای جاده هایی که در معرض بارهای سنگین و شرایط سخت قرار دارند ارائه کرده است. با گنجاندن اینتثبیت کننده خاک برای جاده های آسفالت نشدهمعادن می توانند به طور قابل توجهی طول عمر جاده های حمل و نقل خود را افزایش دهند و در عین حال هزینه های نگهداری و اثرات زیست محیطی را کاهش دهند.

تگ های محبوب: تثبیت کننده خاک برای جاده های آسفالت نشده، تثبیت کننده خاک چین برای تولید کنندگان جاده های آسفالت نشده، تامین کنندگان، کارخانه